TRAILER Hub
ຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Trailer Hub
hub ລໍ້ trailer ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາ trailer rolling ຕາມ.ຈຸດປະສົງຂອງ hub ລໍ້ແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ເປັນກາວລະຫວ່າງຢາງແລະເພນໄດ້.ຢາງລົດແມ່ນຕິດຢູ່ກັບ studs ກັບການປະກອບສູນ.ການປະກອບ hub ຫຼັງຈາກນັ້ນເຫມາະກັບແກນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຂອງຢາງກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດ.ເນື່ອງຈາກສູນກາງລໍ້ແມ່ນຂົວລະຫວ່າງຢາງແລະລົດທັງຫມົດ, ຖ້າຊິ້ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນແຕກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ.ນັ້ນອາດຮວມເຖິງບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເພົາຫັກ.
KTG ສາມາດສະຫນອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສູນກາງລໍ້ trailer.ສໍາລັບການສອບຖາມສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບສູນກາງ trailer ຕິດຕໍ່ກັບລາຍລະອຽດ.
ຕະຫຼາດອາເມລິກາ
| ລາຍລະອຽດ | ຂະໜາດ | ເກິດ | ໂຫຼດຄະແນນ |
| HUB-46201 | 4-4” | L44649/10,L144649/10 | 2200LBS |
| HUB-46205 | 5-4.5” | L44649/10,L144649/10 | 2200LBS |
| HUB-46210-5-4.5” | 5-4.5” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| HUB-46210-5-4.75” | 5-4.75” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| HUB-46210-5-5” | 5-5” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| HUB-46210-6-5.5” | 6-5.5” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| HUB-46210-6-5.5” | 6-5.5” | 25580/20,15123/15245 | 6000LBS |
| HUB-46233-8-6.5” | 8-6.5” | 25580/20,14125A/14276 | 7000LBS |
ຕະຫຼາດອົດສະຕາລີ
| ລາຍລະອຽດ | ຂະໜາດ | ເກິດ | ໂຫຼດຄະແນນ |
| HUB Comp.HQB-type 6” PCD5-4.75-(1/2-20UNF ຫຼື 7/16-20UNF) | 5-4.75” | L68149/10, LM12749/10 | 3500BS |
| HUB Comp.L/C A-type 7.5” PCD6-5.5-1/2-20UNF | 6-5.5” | LM67048/10,LM1949/10 | 2200LBS |
| HUB Comp.L/C B-type 7.5” PCD6-5.5-1/2-20UNF | 6-5.5” | L68149/10, LM12749/10 | 3500LBS |
| HUB Comp.HT A-type 6” PCD5-4.25-(1/2-20UNF ຫຼື 7/16-20UNF) | 5-4.25” | LM67048/10,LM1949/10 | 2200LBS |
| HUB Comp.HT B-type 6” PCD5-4.25-(1/2-20UNF ຫຼື 7/16-20UNF) | 5-4.25” | L68149/10, LM12749/10 | 3500LBS |
| HUB Comp.FORD A- ປະເພດ 6” PCD5-4.5-1/2-20UNF | 5-4.5” | LM67048/10,LM1949/10 | 2200LBS |
| HUB Comp.FORD A- ປະເພດ 6” PCD5-4.5-1/2-20UNF | 5-4.5” | L68149/10, LM12749/10 | 3500LBS |
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
ວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການມືອາຊີບທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອນໍາພາທ່ານ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງທ່ານ, ເລືອກຂັ້ນຕອນການອອກແບບແລະການວາງແຜນໂດຍລວມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ