ศูนย์กลางรถพ่วง
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Trailer Hub
ดุมล้อรถพ่วงมีบทบาทสำคัญในการรักษารถพ่วงให้กลิ้งไปมาจุดประสงค์ของดุมล้อคือเพื่อใช้เป็นกาวระหว่างยางกับเพลายางติดสตั๊ดเข้ากับชุดดุมล้อจากนั้นชุดดุมล้อจะพอดีกับเพลา ซึ่งเชื่อมต่อส่วนประกอบยางกับส่วนอื่นๆ ของรถเนื่องจากดุมล้อเป็นสะพานเชื่อมระหว่างยางล้อกับทั้งรถ หากชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งของยางชำรุด จะทำให้เกิดการกระเพื่อมซึ่งอาจรวมถึงปัญหาต่างๆ เช่น การบังคับเลี้ยวบกพร่องหรือเพลาหัก
KTG สามารถให้บริการดุมล้อรถพ่วงประเภทต่างๆสำหรับคำถามใด ๆ เกี่ยวกับศูนย์กลางรถพ่วงโปรดติดต่อรายละเอียด
ตลาดอเมริกา
| คำอธิบาย | ขนาด | การแบก | โหลดเรตติ้ง |
| HUB-46201 | 4-4” | L44649/10,L144649/10 | 2200LBS |
| HUB-46205 | 5-4.5” | L44649/10,L144649/10 | 2200LBS |
| ฮับ-46210-5-4.5” | 5-4.5” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| ฮับ-46210-5-4.75” | 5-4.75” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| ฮับ-46210-5-5” | 5-5” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| ฮับ-46210-6-5.5” | 6-5.5” | L44649/10,L68149/11 | 3500LBS |
| ฮับ-46210-6-5.5” | 6-5.5” | 25580/20,15123/15245 | 6000LBS |
| ฮับ-46233-8-6.5” | 8-6.5” | 25580/20,14125A/14276 | 7000LBS |
ตลาดออสเตรเลีย
| คำอธิบาย | ขนาด | การแบก | โหลดเรตติ้ง |
| HUB Comp.HQB-type 6” PCD5-4.75-(1/2-20UNF หรือ 7/16-20UNF) | 5-4.75” | L68149/10, LM12749/10 | 3500BS |
| HUB Comp.L/C A-type 7.5” PCD6-5.5-1/2-20UNF | 6-5.5” | LM67048/10,LM1949/10 | 2200LBS |
| HUB Comp.L/C B-type 7.5” PCD6-5.5-1/2-20UNF | 6-5.5” | L68149/10, LM12749/10 | 3500LBS |
| HUB Comp.HT A-type 6” PCD5-4.25-(1/2-20UNF หรือ 7/16-20UNF) | 5-4.25” | LM67048/10,LM1949/10 | 2200LBS |
| HUB Comp.HT B-type 6” PCD5-4.25-(1/2-20UNF หรือ 7/16-20UNF) | 5-4.25” | L68149/10, LM12749/10 | 3500LBS |
| ฮับคอมพ์FORD A- ประเภท 6” PCD5-4.5-1/2-20UNF | 5-4.5” | LM67048/10,LM1949/10 | 2200LBS |
| ฮับคอมพ์FORD A- ประเภท 6” PCD5-4.5-1/2-20UNF | 5-4.5” | L68149/10, LM12749/10 | 3500LBS |
เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา
วิศวกรเทคนิคมืออาชีพที่อุทิศตนเพื่อแนะนำคุณ
ตามความต้องการที่แท้จริงของคุณ เลือกขั้นตอนการออกแบบและการวางแผนโดยรวมที่เหมาะสมที่สุด