Siłownik hamulca postojowego to system „silnik na zacisku”, który integruje siłownik z zaciskiem zamontowanym na tylnym kole i obsługuje zacisk bezpośrednio bez oddzielnej linki parkingowej.Istniejąca dźwignia parkowania wody / stopy została usunięta, a funkcję parkowania można wykonać za pomocą prostego przycisku.Jest to układ hamulca postojowego nowej generacji, który zapewnia kierowcy wygodę i bezpieczeństwo, umożliwiając aktywne sterowanie poprzez połączenie z systemem sterowania pojazdu.

Postępy w technologii motoryzacyjnej zapewniają większą funkcjonalność i rozszerzone funkcje, ale także mogą tworzyć nowe tryby awarii w niektórych systemach.Elektroniczne hamulce postojowe to przykład nowego zastosowania, które może powodować problemy.Te nowsze hamulce postojowe są uruchamiane przyciskiem w porównaniu z tradycyjnym stylem pedału i dźwigni, który można znaleźć w starszych pojazdach.Podczas gdy łatwość użycia podczas włączania hamulca postojowego wzrasta, zwiększa się również prawdopodobieństwo awarii po dodaniu do systemu silnika elektronicznego.Teraz, gdy ulegnie awarii hamulec elektroniczny, możliwe są dwie przyczyny – zacisk i silnik elektronicznego hamulca postojowego.Dealer OE chce sprzedać Ci całe urządzenie, ale po co płacić za jedno i drugie, jeśli potrzebujesz tylko silnika?Oferujemy Ci nasze silniki z elektronicznym hamulcem postojowym.Dostarczane z nowym sprzętem do prawidłowego montażu na zacisku, te silniki klasy premium są ekskluzywną alternatywą OE za ułamek ceny.

W/Pomoc.Hamulec postojowy (3. zacisk)

TS-01 (S/X do 2016 i 2017+ Perf. Model)