XCMGモーターグレーダー
XCMGモーターグレーダーは、東風カミンズ6BTA5.9-C180-IIターボチャージャー付きディーゼルエンジンを採用しており、出力トルクとパワーリザーブ係数が大きく、燃料消費が少ない。
トルクコンバータは、トルク係数が大きく、効率が高く、有効断面積が広く、エンジンとの連係特性が良好です。
ドライブアクスルはXCMG専用アクスル。
リアアクスルメインドライブは、セルフロッキングディファレンシャルのない「NO-SPIN」を装備。一方の車輪がスリップしても、もう一方の車輪は元のトルクを伝達できます。
サービス ブレーキは、グレーダーの 2 つの後輪に作用する安全で信頼性の高いデュアル回路油圧ブレーキ システムです。
密閉キャブは、空調システムの構成に使用されます。インテリアパーツは、人間工学のニーズを完全に反映した、なめらかでコンパクトなプラスチックパーツです。
供給能力
供給能力：
50 単位/月あたりの単位
梱包と配送
パッケージの詳細
輸出用標準梱包
ポート
中国のどの港でも
リードタイム ：
| 数量(単位) | 1～10 | >10 |
| EST（東部基準時。時間（日） | 30 | 交渉する |
経済 xcmg 100hp 6ton 7ton ミニ 新品 モーターグレーダー GR100 激安販売
製品説明
1.GR100 は、東風カミンズ 4BTA3.9-C100-II (SO11847) ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを採用し、出力トルクとパワー リザーブ係数が大きく、燃料消費量が少ない。
2.トルクコンバータは、トルク係数が大きく、効率が高く、有効断面積が広く、エンジンとの連係特性が良好です。
3.ドライブアクスルはXCMG専用アクスル。
4.リアアクスルメインドライブは、セルフロッキングディファレンシャルのない「NO-SPIN」が装備されています。一方の車輪がスリップしても、もう一方の車輪は元のトルクを伝達できます。
5.サービスブレーキは、グレーダーの2つの後輪に作用する2回路油圧ブレーキシステムで、安全で信頼性があります。
6.密閉されたキャブは、空調システムを構成するために使用されます。インテリアパーツは、人間工学のニーズを完全に反映した、なめらかでコンパクトなプラスチックパーツです。
主なパラメータ
| 基本仕様 | |
| エンジンモデル | 4BT3.9 |
| 定格電力/速度 | 75/2400kw/rpm |
| 寸法（L×W×H） | 6880×2375×3150mm |
| 運転重量（標準） | 7000kg |
| 性能仕様 | |
| 走行速度、前進 | 5,10,20,39km/h |
| 走行速度、逆 | 8,25km/h |
| 牽引力(f=0.75) | 41.6KN |
| 最大。登坂能力 | 20% |
| タイヤの空気圧 | 350KPa |
| 使用油圧 | 16MPa |
| トランスミッション圧力 | 1.3～1.8MPa |
| 動作仕様 | |
| 最大。前輪の舵角 | ±50° |
| 最大。前輪の傾斜角 | 17° |
| 最大。フロントアクスルの振れ角 | ±15° |
| 最大。天秤箱の振り角 | |
| フレーム関節角度 | ±27° |
| 最小。アーティキュレーションを使用した回転半径 | 5.9m |
| ビアード | |
| 地上最大揚力 | 300mm |
| 最大切削深さ | 350mm |
| 最大ブレード位置角度 | 45° |
| ブレードの切断角度 | 28°—70° |
| サークル逆回転 | 120° |
| モールドボード幅×高さ | 3048×500mm |
主なパラメータ
| アイテム | GR165 | |
| 基本パラメータ | エンジンモデル | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| 定格電力/速度 | 130kW/2200rpm | |
| 全体寸法（標準） | 8900x2625x3470 | |
| 総重量（標準） | 15000kg | |
| タイヤ仕様 | 17.5-25 | |
| 最低地上高（フロントアクスル） | 430mm | |
| トレッド | 2156mm | |
| 前後車軸のスペース | 6219mm | |
| 性能パラメータ | 前進速度 | 5,8,11,19,23,38km/h |
| 後退速度 | 5,11,23km/h | ||
| 牽引力 f=0.75 | 77kN | ||
| 最大登坂能力 | 25% | ||
| タイヤの空気圧 | 260kPa | ||
| 作業システム圧力 | 16MPa | ||
| トランスミッション圧力 | 1.3—1.8MPa | ||
| 作業パラメータ | 前輪最大舵角 | ±50° | |
| 前輪最大傾斜角 | ±17° | ||
| フロントアクスルの最大揺動角 | ±15° | ||
| 平衡箱の最大揺動角 | ±15° | ||
| フレームの最大舵角 | ±27° | ||
| 最小回転半径 | 7.3m | ||
| スクレイプナイフ | 最大リフト高さ | 450mm | |
| 最大切削深さ | 500mm | ||
| 最大傾斜角 | 90° | ||
| 切断角度 | 28°—70° | ||
| 回転角 | 360° | ||
| 長さと弦の高さ | 3660×610mm | ||
| オイル充填量 | クーラント | 50L | |
| 燃料タンク | 280L | ||
| エンジン | 24L | ||
| 伝染 ; 感染 | 38L | ||
| 油圧オイル | 110L | ||
| 駆動軸 | 28L | ||
| バランスボックス | 46リットル | ||
工場からお客様の目的地まで、私たちは全面的な監督を行います。また、発注契約への署名、製品品質のテスト、タイムリーな配送の保証、特別注文への対応もお手伝いします。
| 基本仕様 | |
| エンジンモデル | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| 定格電力/速度 | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| 寸法（L×W×H） | 8970×2625×3470mm |
| 運転重量（標準） | 16500kg |
| 性能仕様 | |
| 走行速度、前進 | 5、8、11、19、23、38km/h |
| 走行速度、逆 | 5、11、23km/h |
| 牽引力(f=0.75) | 82KN |
| 最大。登坂能力 | 20% |
| タイヤの空気圧 | 260kPa |
| 使用油圧 | 16MPa |
| トランスミッション圧力 | 1.3～1.8MPa |
| 動作仕様 | |
| 最大。前輪の舵角 | ±50° |
| 最大。前輪の傾斜角 | ±17° |
| 最大。フロントアクスルの振れ角 | ±15° |
| 最大。天秤箱の振り角 | 15 |
| フレーム関節角度 | ±27° |
| 最小。アーティキュレーションを使用した回転半径 | 7.3m |
| ビアード | |
| 地上最大揚力 | 450mm |
| 最大切削深さ | 500mm |
| 最大ブレード位置角度 | 90° |
| ブレードの切断角度 | 28°—70° |
| サークル逆回転 | 360° |
| モールドボード幅×高さ | 4270×610mm |