Równiarka samobieżna XCMG
Równiarka samobieżna XCMG wykorzystuje turbodoładowany silnik wysokoprężny Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II, który ma duży wyjściowy moment obrotowy i współczynnik rezerwy mocy oraz niskie zużycie paliwa.
Konwerter momentu obrotowego charakteryzuje się dużym współczynnikiem momentu obrotowego, wysoką sprawnością, dużą powierzchnią skuteczną oraz dobrą charakterystyką pracy połączenia z silnikiem.
Oś napędowa to dedykowana oś XCMG.
Napęd główny tylnej osi jest wyposażony w „NO-SPIN” bez samoblokującego mechanizmu różnicowego.Gdy jedno koło się ślizga, drugie koło nadal może przenosić swój pierwotny moment obrotowy.
Hamulec roboczy to dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, który działa na dwa tylne koła równiarki i jest bezpieczny i niezawodny.
Uszczelniona kabina służy do konfiguracji systemu klimatyzacji.Części wewnętrzne to eleganckie i kompaktowe części plastikowe, co w pełni odzwierciedla potrzeby ergonomii.
Możliwość dostaw
Możliwość zasilania:
50 jednostek/jednostek na miesiąc
pakowanie i dostawa
Szczegóły pakowania
STANDARDOWE PAKOWANIE NA EKSPORT
Port
DOWOLNY PORT W CHINACH
Czas realizacji :
| Ilość (jednostki) | 1 – 10 | >10 |
| Szac.Czas (dni) | 30 | Do negocjacji |
Ekonomiczny xcmg 100hp 6ton 7ton mini nowy równiarka silnikowa GR100 niska cena na sprzedaż
Opis produktu
1.GR100 przyjmuje turbodoładowany silnik wysokoprężny Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) o dużym wyjściowym momencie obrotowym i współczynniku rezerwy mocy oraz niskim zużyciu paliwa.
2. Konwerter momentu obrotowego ma duży współczynnik momentu obrotowego, wysoką wydajność, szeroki obszar efektywny i dobrą charakterystykę pracy połączenia z silnikiem.
3. Oś napędowa to dedykowana oś XCMG.
4. Napęd główny tylnej osi jest wyposażony w "NO-SPIN" bez samoblokującego mechanizmu różnicowego.Gdy jedno koło się ślizga, drugie koło nadal może przenosić swój pierwotny moment obrotowy.
5. Hamulec roboczy to dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, który działa na dwa tylne koła równiarki i jest bezpieczny i niezawodny.
6. Uszczelniona kabina służy do konfiguracji systemu klimatyzacji.Części wewnętrzne to eleganckie i kompaktowe części plastikowe, co w pełni odzwierciedla potrzeby ergonomii.
Główny parametr
| Podstawowa specyfikacja | |
| Model silnika | 4BT3.9 |
| Moc znamionowa/prędkość | 75/2400kw/rpm |
| Wymiar (DxSxW) | 6880 × 2375 × 3150 mm |
| Masa eksploatacyjna (standardowa) | 7000 kg |
| Specyfikacja wydajności | |
| Prędkość jazdy do przodu | 5,10,20,39km/h |
| Prędkość jazdy, do tyłu | 8,25km/h |
| Siła pociągowa (f=0,75) | 41,6KN |
| Maks.gradowalność | 20% |
| Ciśnienie w oponach | 350KPa |
| Robocze ciśnienie hydrauliczne | 16MPa |
| Ciśnienie transmisji | 1,3 ~ 1,8 MPa |
| Specyfikacja działania | |
| Maks.kąt skrętu kół przednich | ±50° |
| Maks.kąt pochylenia przednich kół | 17° |
| Maks.kąt oscylacji przedniej osi | ±15° |
| Maks.kąt oscylacji wagi | |
| Kąt przegubu ramy | ±27° |
| Min.promień skrętu za pomocą przegubu | 5,9 m |
| Biade | |
| Maksymalny udźwig nad ziemią | 300mm |
| Maksymalna głębokość cięcia | 350mm |
| Maksymalny kąt położenia ostrza | 45° |
| Kąt cięcia ostrza | 28°—70° |
| Obrót cofania koła | 120° |
| Szerokość odkładnicy X wysokość | 3048×500mm |
Główny parametr
| Przedmiot | GR165 | |
| Podstawowe parametry | Model silnika | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| Moc znamionowa/prędkość | 130kW/2200rpm | |
| Wymiar całkowity (standard) | 8900x2625x3470 | |
| Waga całkowita (standard) | 15000 kg | |
| Specyfikacja opon | 17,5-25 | |
| Prześwit (oś przednia) | 430mm | |
| Nadepnąć | 2156mm | |
| Przestrzeń przedniej i tylnej osi | 6219 mm | |
| Parametry wydajności | Prędkość do przodu | 5,8,11,19,23,38km/h |
| Prędkość wsteczna | 5,11,23km/h | ||
| Siła pociągowa f=0,75 | 77kN | ||
| Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień | 25% | ||
| Ciśnienie w oponach | 260kPa | ||
| Ciśnienie w układzie roboczym | 16MPa | ||
| Ciśnienie transmisji | 1,3-1,8Mpa | ||
| Parametry pracy | Maksymalny kąt skrętu przedniego koła | ±50° | |
| Maksymalny kąt nachylenia przedniego koła | ±17° | ||
| Maksymalny kąt oscylacji przedniej osi | ±15° | ||
| Maksymalny kąt oscylacji skrzynki równowagi | ±15° | ||
| Maksymalny kąt skrętu ramy | ±27° | ||
| Minimalny promień skrętu | 7,3 m | ||
| Nóż do skrobania | Maksymalna wysokość podnoszenia | 450mm | |
| Maksymalna głębokość cięcia | 500mm | ||
| Maksymalny kąt pochylenia | 90° | ||
| Kąt cięcia | 28°—70° | ||
| Kąt obrotu | 360° | ||
| Długość i wysokość cięciwy | 3660x610mm | ||
| Ilość napełnienia olejem | Płyn chłodzący | 50L | |
| Zbiornik paliwa | 280L | ||
| Silnik | 24L | ||
| Przenoszenie | 38L | ||
| Olej hydrauliczny | 110L | ||
| Oś napędowa | 28L | ||
| Skrzynka równoważąca | 46 L | ||
Od fabryki do miejsca docelowego naszego klienta przeprowadzimy kompleksowy nadzór. Możemy również pomóc w podpisaniu umów zamówienia, przetestowaniu jakości produktu, zagwarantowaniu terminowości dostaw i realizacji zamówień specjalnych
| Podstawowa specyfikacja | |
| Model silnika | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| Moc znamionowa/prędkość | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| Wymiar (DxSxW) | 8970×2625×3470mm |
| Masa eksploatacyjna (standardowa) | 16500 kg |
| Specyfikacja wydajności | |
| Prędkość jazdy do przodu | 5、8、11、19、23、38 km/h |
| Prędkość jazdy, do tyłu | 5、11、23 km/h |
| Siła pociągowa (f=0,75) | 82KN |
| Maks.gradowalność | 20% |
| Ciśnienie w oponach | 260 kPa |
| Robocze ciśnienie hydrauliczne | 16 MPa |
| Ciśnienie transmisji | 1,3～1,8MPa |
| Specyfikacja działania | |
| Maks.kąt skrętu kół przednich | ±50° |
| Maks.kąt pochylenia przednich kół | ±17° |
| Maks.kąt oscylacji przedniej osi | ±15° |
| Maks.kąt oscylacji wagi | 15 |
| Kąt przegubu ramy | ±27° |
| Min.promień skrętu za pomocą przegubu | 7,3 m |
| Biade | |
| Maksymalny udźwig nad ziemią | 450mm |
| Maksymalna głębokość cięcia | 500mm |
| Maksymalny kąt położenia ostrza | 90° |
| Kąt cięcia ostrza | 28°—70° |
| Obrót cofania koła | 360° |
| Szerokość odkładnicy X wysokość | 4270 × 610 mm |
Profesjonalny inżynier techniczny, który Cię poprowadzi
Zgodnie z rzeczywistymi potrzebami wybierz najbardziej rozsądne ogólne procedury projektowania i planowania