XCMG ძრავის გრეიდერი
XCMG ძრავის გრეიდერი იყენებს Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II ტურბო დიზელის ძრავას, რომელსაც აქვს დიდი გამომავალი ბრუნვის და სიმძლავრის რეზერვის კოეფიციენტი და საწვავის დაბალი მოხმარება.
ბრუნვის გადამყვანს აქვს დიდი ბრუნვის კოეფიციენტი, მაღალი ეფექტურობა, ფართო ეფექტური ფართობი და კარგი ერთობლივი მუშაობის მახასიათებელი ძრავასთან.
წამყვანი ღერძი არის გამოყოფილი XCMG ღერძი.
უკანა ღერძის მთავარი ამძრავი აღჭურვილია „NO-SPIN“-ით თვითდაბლოკვის დიფერენციალის გარეშე.როდესაც ერთი ბორბალი სრიალებს, მეორე ბორბალს მაინც შეუძლია გადასცეს თავისი საწყისი ბრუნი.
სამუშაო სამუხრუჭე არის ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც მოქმედებს გრეიდერის ორ უკანა ბორბალზე და არის უსაფრთხო და საიმედო.
დალუქული კაბინა გამოიყენება კონდიცირების სისტემის კონფიგურაციისთვის.შიდა ნაწილები არის გლუვი და კომპაქტური პლასტმასის ნაწილები, რაც სრულად ასახავს ერგონომიკის საჭიროებებს.
მიწოდების უნარი
მიწოდების უნარი:
50 ერთეული/ერთეული თვეში
შეფუთვა და მიწოდება
შეფუთვის დეტალები
სტანდარტული შეფუთვა ექსპორტისთვის
პორტი
ნებისმიერი პორტი ჩინეთში
მიწოდების დრო:
| რაოდენობა (ერთეული) | 1 - 10 | > 10 |
| ეს.დრო (დღეები) | 30 | მოსალაპარაკებლად |
ეკონომიური xcmg 100hp 6ton 7ton mini new Motor გრეიდერი GR100 იყიდება იაფად
პროდუქტის აღწერა
1.GR100 იყენებს Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) ტურბო დიზელის ძრავას დიდი გამომავალი ბრუნვის და სიმძლავრის რეზერვის კოეფიციენტით და საწვავის დაბალი მოხმარებით.
2. ბრუნვის გადამყვანს აქვს დიდი ბრუნვის კოეფიციენტი, მაღალი ეფექტურობა, ფართო ეფექტური ფართობი და კარგი ერთობლივი მუშაობის მახასიათებელი ძრავასთან.
3. წამყვანი ღერძი არის გამოყოფილი XCMG ღერძი.
4. უკანა ღერძის მთავარი ამძრავი აღჭურვილია „NO-SPIN“-ით თვითდაბლოკვის დიფერენციალის გარეშე.როდესაც ერთი ბორბალი სრიალებს, მეორე ბორბალს მაინც შეუძლია გადასცეს თავისი საწყისი ბრუნი.
5.სამუშაო სამუხრუჭე არის ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც მოქმედებს გრეიდერის ორ უკანა ბორბალზე და არის უსაფრთხო და საიმედო.
6. დალუქული კაბინა გამოიყენება კონდიცირების სისტემის კონფიგურაციისთვის.შიდა ნაწილები არის გლუვი და კომპაქტური პლასტმასის ნაწილები, რაც სრულად ასახავს ერგონომიკის საჭიროებებს.
მთავარი პარამეტრი
| ძირითადი სპეციფიკაცია | |
| ძრავის მოდელი | 4BT3.9 |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 75/2400 კვტ/წთ |
| ზომა (LxWxH) | 6880×2375×3150 მმ |
| ოპერაციული წონა (სტანდარტული) | 7000 კგ |
| შესრულების სპეციფიკაცია | |
| მოგზაურობის სიჩქარე, წინ | 5,10,20,39კმ/სთ |
| მოგზაურობის სიჩქარე, უკუღმა | 8,25 კმ/სთ |
| წევის ძალა (f=0.75) | 41.6KN |
| მაქს.შეფასებისუნარიანობა | 20% |
| საბურავის გაბერვის წნევა | 350 კპა |
| სამუშაო ჰიდრავლიკური წნევა | 16 MPa |
| გადაცემის წნევა | 1.3~1.8MPa |
| ოპერაციული სპეციფიკაცია | |
| მაქს.წინა ბორბლების საჭის კუთხე | ±50° |
| მაქს.წინა ბორბლების დახრილი კუთხე | 17° |
| მაქს.წინა ღერძის რხევის კუთხე | ±15° |
| მაქს.ბალანსის ყუთის რხევის კუთხე | |
| ჩარჩოს არტიკულაციის კუთხე | ±27° |
| მინ.შემობრუნების რადიუსი არტიკულაციის გამოყენებით | 5.9 მ |
| ბიადე | |
| მაქსიმალური აწევა მიწის ზემოთ | 300 მმ |
| ჭრის მაქსიმალური სიღრმე | 350 მმ |
| დანის პოზიციის მაქსიმალური კუთხე | 45° |
| დანის ჭრის კუთხე | 28°-70° |
| წრის უკუ როტაცია | 120° |
| Moldboard სიგანე X სიმაღლე | 3048 × 500 მმ |
მთავარი პარამეტრი
| ელემენტი | GR165 | |
| ძირითადი პარამეტრები | ძრავის მოდელი | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 130 კვტ/2200 ბრ/წთ | |
| საერთო განზომილება (სტანდარტული) | 8900x2625x3470 | |
| საერთო წონა (სტანდარტული) | 15000 კგ | |
| საბურავის სპეციფიკაცია | 17.5-25 | |
| მიწის კლირენსი (წინა ღერძი) | 430 მმ | |
| ტრედი | 2156 მმ | |
| წინა და უკანა ღერძების სივრცე | 6219 მმ | |
| შესრულების პარამეტრები | წინსვლის სიჩქარე | 5,8,11,19,23,38კმ/სთ |
| უკუ სიჩქარე | 5,11,23 კმ/სთ | ||
| ტრაქციული ძალისხმევა f=0.75 | 77 კნ | ||
| მაქსიმალური შეფასება | 25% | ||
| საბურავის გაბერვის წნევა | 260 კპა | ||
| სამუშაო სისტემაში წნევა | 16 MPa | ||
| გადაცემის წნევა | 1.3-1.8Mpa | ||
| სამუშაო პარამეტრები | წინა ბორბლის საჭის მაქსიმალური კუთხე | ±50° | |
| წინა ბორბლის დახრის მაქსიმალური კუთხე | ±17° | ||
| წინა ღერძის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| წონასწორობის ყუთის მაქსიმალური რხევის კუთხე | ±15° | ||
| ჩარჩოს მაქსიმალური საჭის კუთხე | ±27° | ||
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი | 7.3 მ | ||
| საფხეკი დანა | აწევის მაქსიმალური სიმაღლე | 450 მმ | |
| ჭრის მაქსიმალური სიღრმე | 500 მმ | ||
| დახრის მაქსიმალური კუთხე | 90° | ||
| ჭრის კუთხე | 28°-70° | ||
| რევოლუციის კუთხე | 360° | ||
| სიგრძე და აკორდის სიმაღლე | 3660x610 მმ | ||
| ზეთის შევსების რაოდენობა | გამაგრილებელი | 50ლ | |
| Საწვავის ავზი | 280ლ | ||
| ძრავი | 24ლ | ||
| Გადაცემა | 38ლ | ||
| ჰიდრავლიკური ზეთი | 110ლ | ||
| წამყვანი ღერძი | 28ლ | ||
| საბალანსო ყუთი | 46 ლ | ||
ქარხნიდან ჩვენი მომხმარებლის დანიშნულების ადგილამდე ჩვენ ჩავატარებთ ყოვლისმომცველ ზედამხედველობას. ჩვენ ასევე შეგვიძლია დაგეხმაროთ შესყიდვის შეკვეთის კონტრაქტების გაფორმებაში, პროდუქტის ხარისხის ტესტირებაში, დროული მიწოდების გარანტიასა და სპეციალური შეკვეთების განთავსებაში.
| ძირითადი სპეციფიკაცია | |
| ძრავის მოდელი | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| რეიტინგული სიმძლავრე/სიჩქარე | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| ზომა (LxWxH) | 8970×2625×3470მმ |
| ოპერაციული წონა (სტანდარტული) | 16500 კგ |
| შესრულების სპეციფიკაცია | |
| მოგზაურობის სიჩქარე, წინ | 5, 8, 11, 19, 23, 38 კმ/სთ |
| მოგზაურობის სიჩქარე, უკუღმა | 5, 11, 23 კმ/სთ |
| წევის ძალა (f=0.75) | 82 KN |
| მაქს.შეფასებისუნარიანობა | 20% |
| საბურავის გაბერვის წნევა | 260 კპა |
| სამუშაო ჰიდრავლიკური წნევა | 16 მპა |
| გადაცემის წნევა | 1.3-1.8 MPa |
| ოპერაციული სპეციფიკაცია | |
| მაქს.წინა ბორბლების საჭის კუთხე | ±50° |
| მაქს.წინა ბორბლების დახრილი კუთხე | ±17° |
| მაქს.წინა ღერძის რხევის კუთხე | ±15° |
| მაქს.ბალანსის ყუთის რხევის კუთხე | 15 |
| ჩარჩოს არტიკულაციის კუთხე | ±27° |
| მინ.შემობრუნების რადიუსი არტიკულაციის გამოყენებით | 7.3 მ |
| ბიადე | |
| მაქსიმალური აწევა მიწის ზემოთ | 450 მმ |
| ჭრის მაქსიმალური სიღრმე | 500 მმ |
| დანის პოზიციის მაქსიმალური კუთხე | 90° |
| დანის ჭრის კუთხე | 28°-70° |
| წრის უკუ როტაცია | 360° |
| Moldboard სიგანე X სიმაღლე | 4270×610 მმ |
პროფესიონალი ტექნიკური ინჟინერი, რომელიც გაგიძღვებათ
თქვენი რეალური საჭიროებიდან გამომდინარე, აირჩიეთ ყველაზე გონივრული საერთო დიზაინისა და დაგეგმვის პროცედურები