Penggred motor XCMG
Penggred motor XCMG menggunakan enjin diesel pengecas turbo Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II, yang mempunyai tork keluaran yang besar dan pekali rizab kuasa serta penggunaan bahan api yang rendah.
Penukar tork mempunyai pekali tork yang besar, kecekapan tinggi, kawasan berkesan yang luas, dan ciri operasi bersama yang baik dengan enjin.
Gandar pemacu ialah gandar XCMG khusus.
Pemacu utama gandar belakang dilengkapi dengan "NO-SPIN" tanpa pembezaan mengunci sendiri.Apabila satu roda tergelincir, roda lain masih boleh menghantar tork asalnya.
Brek servis ialah sistem brek hidraulik dwi litar yang bertindak pada dua roda belakang penggred dan selamat dan boleh dipercayai.
Kabin tertutup digunakan untuk mengkonfigurasi sistem penghawa dingin.Bahagian dalaman adalah bahagian plastik yang licin dan padat, yang mencerminkan sepenuhnya keperluan ergonomik.
Keupayaan bekalan
Keupayaan bekalan:
50 Unit/Unit sebulan
Pembungkusan & Penghantaran
Butiran Pembungkusan
PEMBUNGKUSAN STANDARD UNTUK EKSPORT
Pelabuhan
MANA-MANA PELABUHAN DI CHINA
Masa Utama:
| Kuantiti(Unit) | 1 – 10 | >10 |
| AnggaranMasa(hari) | 30 | Untuk dirundingkan |
Ekonomi xcmg 100hp 6ton 7ton mini baru Motor grader GR100 harga murah untuk dijual
Penerangan Produk
1.GR100 mengguna pakai enjin diesel pengecas turbo Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) dengan tork keluaran yang besar dan pekali rizab kuasa serta penggunaan bahan api yang rendah.
2. Penukar tork mempunyai pekali tork yang besar, kecekapan tinggi, kawasan berkesan yang luas, dan ciri operasi bersama yang baik dengan enjin.
3. Gandar pemacu ialah gandar XCMG khusus.
4. Pemacu utama gandar belakang dilengkapi dengan "NO-SPIN" tanpa pembezaan mengunci sendiri.Apabila satu roda tergelincir, roda lain masih boleh menghantar tork asalnya.
5. Brek servis ialah sistem brek hidraulik dwi litar yang bertindak pada dua roda belakang penggred dan selamat dan boleh dipercayai.
6. teksi tertutup digunakan untuk mengkonfigurasi sistem penyaman udara.Bahagian dalaman adalah bahagian plastik yang anggun dan padat, yang mencerminkan sepenuhnya keperluan ergonomik.
Parameter Utama
| Spesifikasi asas | |
| Model enjin | 4BT3.9 |
| Kuasa/kelajuan dinilai | 75/2400kw/rpm |
| Dimensi (LxWxH) | 6880×2375×3150mm |
| Berat operasi (Standard) | 7000kg |
| Spesifikasi prestasi | |
| Kelajuan perjalanan, ke hadapan | 5,10,20,39km/j |
| Kelajuan perjalanan, terbalik | 8.25km/j |
| Daya tarikan(f=0.75) | 41.6KN |
| Maks.kebolehgredan | 20% |
| Tekanan inflasi tayar | 350KPa |
| Tekanan hidraulik bekerja | 16MPa |
| Tekanan penghantaran | 1.3~1.8MPa |
| Spesifikasi operasi | |
| Maks.sudut stereng roda hadapan | ±50° |
| Maks.sudut condong roda hadapan | 17° |
| Maks.sudut ayunan gandar hadapan | ±15° |
| Maks.sudut ayunan kotak imbangan | |
| Sudut artikulasi bingkai | ±27° |
| Min.jejari pusingan menggunakan artikulasi | 5.9m |
| Biadab | |
| Lif maksimum di atas tanah | 300mm |
| Kedalaman maksimum pemotongan | 350mm |
| Sudut kedudukan bilah maksimum | 45° |
| Sudut pemotongan bilah | 28°—70° |
| Putaran membalikkan bulatan | 120° |
| Lebar papan acuan X tinggi | 3048×500mm |
Parameter Utama
| item | GR165 | |
| Parameter asas | Model enjin | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| Kuasa/kelajuan dinilai | 130kW/2200rpm | |
| Dimensi keseluruhan (standard) | 8900x2625x3470 | |
| Jumlah berat (standard) | 15000kg | |
| Spesifikasi tayar | 17.5-25 | |
| Kelegaan tanah (gandar hadapan) | 430mm | |
| Tapak | 2156mm | |
| Ruang gandar hadapan dan belakang | 6219 mm | |
| Parameter prestasi | Halaju ke hadapan | 5,8,11,19,23,38km/j |
| Kelajuan terbalik | 5,11,23km/j | ||
| Usaha traktif f=0.75 | 77kN | ||
| Kebolehgredan maksimum | 25% | ||
| Tekanan inflasi tayar | 260kPa | ||
| Tekanan sistem kerja | 16MPa | ||
| Tekanan penghantaran | 1.3—1.8Mpa | ||
| Parameter kerja | Sudut stereng maksimum roda hadapan | ±50° | |
| Sudut serong maksimum roda hadapan | ±17° | ||
| Sudut ayunan maksimum gandar hadapan | ±15° | ||
| Sudut ayunan maksimum kotak keseimbangan | ±15° | ||
| Sudut stereng maksimum bingkai | ±27° | ||
| Jejari pusingan minimum | 7.3m | ||
| Pisau kikis | Ketinggian angkat maksimum | 450mm | |
| Kedalaman pemotongan maksimum | 500mm | ||
| Sudut kecondongan maksimum | 90° | ||
| Sudut pemotongan | 28°—70° | ||
| Sudut revolusi | 360° | ||
| Panjang & ketinggian kord | 3660x610mm | ||
| Jumlah pengisian minyak | Bahan penyejuk | 50L | |
| Tangki bahan api | 280L | ||
| Enjin | 24L | ||
| Penularan | 38L | ||
| Minyak hidraulik | 110L | ||
| Memandu gandar | 28L | ||
| Kotak pengimbangan | 46 L | ||
Dari kilang ke destinasi pelanggan kami, kami akan menjalankan penyeliaan menyeluruh. Kami juga boleh membantu menandatangani kontrak pesanan pembelian, menguji kualiti produk, menjamin penghantaran tepat pada masanya dan menampung pesanan khas
| Spesifikasi asas | |
| Model enjin | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| Kuasa/kelajuan dinilai | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| Dimensi (LxWxH) | 8970×2625×3470mm |
| Berat operasi (Standard) | 16500kg |
| Spesifikasi prestasi | |
| Kelajuan perjalanan, ke hadapan | 5、8,11,19,23,38 km/j |
| Kelajuan perjalanan, terbalik | 5、11、23 km/j |
| Daya tarikan(f=0.75) | 82KN |
| Maks.kebolehgredan | 20% |
| Tekanan inflasi tayar | 260 kPa |
| Tekanan hidraulik bekerja | 16 MPa |
| Tekanan penghantaran | 1.3～1.8MPa |
| Spesifikasi operasi | |
| Maks.sudut stereng roda hadapan | ±50° |
| Maks.sudut condong roda hadapan | ±17° |
| Maks.sudut ayunan gandar hadapan | ±15° |
| Maks.sudut ayunan kotak imbangan | 15 |
| Sudut artikulasi bingkai | ±27° |
| Min.jejari pusingan menggunakan artikulasi | 7.3m |
| Biadab | |
| Lif maksimum di atas tanah | 450mm |
| Kedalaman maksimum pemotongan | 500mm |
| Sudut kedudukan bilah maksimum | 90° |
| Sudut pemotongan bilah | 28°—70° |
| Putaran membalikkan bulatan | 360° |
| Lebar papan acuan X tinggi | 4270×610mm |
Jurutera teknikal profesional berdedikasi untuk membimbing anda
Mengikut keperluan sebenar anda, pilih reka bentuk dan prosedur perancangan keseluruhan yang paling munasabah