Автогрейдер XCMG
Автогрейдер XCMG оснащен дизельным двигателем Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II с турбонаддувом, который имеет большой выходной крутящий момент и коэффициент запаса мощности, а также низкий расход топлива.
Преобразователь крутящего момента имеет большой коэффициент крутящего момента, высокий КПД, широкую эффективную площадь и хорошую характеристику совместной работы с двигателем.
Ведущий мост представляет собой специальный мост XCMG.
Главный привод заднего моста оснащен системой «NO-SPIN» без самоблокирующегося дифференциала.Когда одно колесо проскальзывает, другое колесо все еще может передавать свой первоначальный крутящий момент.
Рабочий тормоз представляет собой двухконтурную гидравлическую тормозную систему, которая воздействует на два задних колеса грейдера и является безопасной и надежной.
Герметичная кабина используется для настройки системы кондиционирования воздуха.Внутренние детали выполнены из гладких и компактных пластиковых деталей, что полностью соответствует требованиям эргономики.
Возможность поставки
Возможность поставки:
50 единиц/единиц в месяц
Упаковка и доставка
Детали упаковки
СТАНДАРТНАЯ УПАКОВКА НА ЭКСПОРТ
Порт
ЛЮБОЙ ПОРТ В КИТАЕ
Время выполнения :
| Количество (единиц) | 1 – 10 | >10 |
| Стандартное восточное время.Время (дни) | 30 | Для переговоров |
Экономичный xcmg 100hp 6ton 7ton mini new Автогрейдер GR100 дешевая цена на продажу
Описание продукта
1.GR100 оснащен дизельным двигателем Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) с турбонаддувом, большим выходным крутящим моментом и коэффициентом запаса мощности, а также низким расходом топлива.
2. Преобразователь крутящего момента имеет большой коэффициент крутящего момента, высокий КПД, широкую эффективную площадь и хорошие характеристики совместной работы с двигателем.
3. Ведущий мост представляет собой специальный мост XCMG.
4. Главный привод заднего моста оснащен системой «NO-SPIN» без самоблокирующегося дифференциала.Когда одно колесо проскальзывает, другое колесо все еще может передавать свой первоначальный крутящий момент.
5. Рабочий тормоз представляет собой двухконтурную гидравлическую тормозную систему, которая воздействует на два задних колеса грейдера и является безопасной и надежной.
6. Герметичная кабина используется для настройки системы кондиционирования воздуха.Внутренние детали выполнены из гладких и компактных пластиковых деталей, что полностью соответствует требованиям эргономики.
Основной параметр
| Базовая спецификация | |
| Инженерная модель | 4BT3.9 |
| Номинальная мощность/скорость | 75/2400квт/об/мин |
| Размер (ДхШхВ) | 6880×2375×3150мм |
| Эксплуатационная масса (стандартная) | 7000 кг |
| Спецификация производительности | |
| Скорость движения, вперед | 5,10,20,39км/ч |
| Скорость движения, задний ход | 8,25 км/ч |
| Тяговое усилие (f=0,75) | 41,6 кН |
| Максимум.преодолеваемый подъем | 20% |
| Давление в шинах | 350кПа |
| Рабочее гидравлическое давление | 16МПа |
| Трансмиссионное давление | 1,3~1,8 МПа |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимум.угол поворота передних колес | ±50° |
| Максимум.угол наклона передних колес | 17° |
| Максимум.угол качания передней оси | ±15° |
| Максимум.угол колебания балансира | |
| Угол сочленения рамы | ±27° |
| Мин.радиус поворота с использованием артикуляции | 5,9 м |
| Биада | |
| Максимальный подъем над землей | 300мм |
| Максимальная глубина резания | 350мм |
| Максимальный угол положения отвала | 45° |
| Угол резания лезвия | 28°—70° |
| Круговое реверсивное вращение | 120° |
| Ширина отвала X высота | 3048×500мм |
Основной параметр
| Вещь | ГР165 | |
| Основные параметры | Инженерная модель | 6БТА5.9-С180-Ⅱ |
| Номинальная мощность/скорость | 130кВт/2200об/мин | |
| Габаритный размер (стандарт) | 8900x2625x3470 | |
| Общий вес (стандартный) | 15000кг | |
| Спецификация шин | 17,5-25 | |
| Дорожный просвет (передняя ось) | 430мм | |
| Протектор | 2156мм | |
| Пространство переднего и заднего мостов | 6219 мм | |
| Параметры производительности | Скорость вперед | 5,8,11,19,23,38км/ч |
| Обратная скорость | 5,11,23км/ч | ||
| Тяговое усилие f=0,75 | 77кН | ||
| Максимальная преодолеваемость подъемов | 25% | ||
| Давление в шинах | 260 кПа | ||
| Рабочее давление в системе | 16МПа | ||
| Трансмиссионное давление | 1,3—1,8 МПа | ||
| Рабочие параметры | Максимальный угол поворота переднего колеса | ±50° | |
| Максимальный угол наклона переднего колеса | ±17° | ||
| Максимальный угол качания передней оси | ±15° | ||
| Максимальный угол колебания коробки равновесия | ±15° | ||
| Максимальный угол поворота рамы | ±27° | ||
| Минимальный радиус поворота | 7,3 м | ||
| Скребковый нож | Максимальная высота подъема | 450мм | |
| Максимальная глубина резания | 500мм | ||
| Максимальный угол наклона | 90° | ||
| Угол резки | 28°—70° | ||
| Угол поворота | 360° | ||
| Длина и высота хорды | 3660x610 мм | ||
| Объем заливки масла | охлаждающая жидкость | 50л | |
| Топливный бак | 280 л | ||
| Двигатель | 24 л | ||
| Передача инфекции | 38 л | ||
| Гидравлическое масло | 110 л | ||
| Ведущая ось | 28л | ||
| Балансировочная коробка | 46 л | ||
От завода до места назначения нашего клиента мы будем осуществлять всесторонний надзор. Мы также можем помочь подписать контракты на поставку, проверить качество продукции, гарантировать своевременную доставку и выполнить специальные заказы.
| Базовая спецификация | |
| Инженерная модель | 6СТАА8.3 6СТА8.3 |
| Номинальная мощность/скорость | 153кВт/2200об/мин 160кВт/2200об/мин |
| Размер (ДхШхВ) | 8970×2625×3470мм |
| Эксплуатационная масса (стандартная) | 16500кг |
| Спецификация производительности | |
| Скорость движения, вперед | 5, 8, 11, 19, 23, 38 км/ч |
| Скорость движения, задний ход | 5, 11, 23 км/ч |
| Тяговое усилие (f=0,75) | 82кН |
| Максимум.преодолеваемый подъем | 20% |
| Давление в шинах | 260 кПа |
| Рабочее гидравлическое давление | 16 МПа |
| Трансмиссионное давление | 1,3～1,8 МПа |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимум.угол поворота передних колес | ±50° |
| Максимум.угол наклона передних колес | ±17° |
| Максимум.угол качания передней оси | ±15° |
| Максимум.угол колебания балансира | 15 |
| Угол сочленения рамы | ±27° |
| Мин.радиус поворота с использованием артикуляции | 7,3 м |
| Биада | |
| Максимальный подъем над землей | 450мм |
| Максимальная глубина резания | 500мм |
| Максимальный угол положения отвала | 90° |
| Угол резания лезвия | 28°—70° |
| Круговое реверсивное вращение | 360° |
| Ширина отвала X высота | 4270×610мм |
Профессиональный технический инженер, который поможет вам
В соответствии с вашими реальными потребностями выберите наиболее разумный общий дизайн и процедуры планирования.