XCMG मोटर ग्रेडर
XCMG मोटर ग्रेडरने Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन स्वीकारले आहे, ज्यामध्ये मोठे आउटपुट टॉर्क आणि पॉवर रिझर्व्ह गुणांक आणि कमी इंधन वापर आहे.
टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये मोठे टॉर्क गुणांक, उच्च कार्यक्षमता, विस्तृत प्रभावी क्षेत्र आणि इंजिनसह चांगले संयुक्त ऑपरेशन वैशिष्ट्य आहे.
ड्राइव्ह एक्सल एक समर्पित XCMG एक्सल आहे.
रीअर एक्सल मेन ड्राइव्ह सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियलशिवाय “NO-SPIN” ने सुसज्ज आहे.जेव्हा एक चाक घसरते तेव्हा दुसरे चाक अजूनही मूळ टॉर्क प्रसारित करू शकते.
सर्व्हिस ब्रेक ही एक ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टम आहे जी ग्रेडरच्या दोन मागील चाकांवर कार्य करते आणि सुरक्षित आणि विश्वासार्ह आहे.
सीलबंद कॅबचा वापर एअर कंडिशनिंग सिस्टम कॉन्फिगर करण्यासाठी केला जातो.आतील भाग गोंडस आणि कॉम्पॅक्ट प्लास्टिकचे भाग आहेत, जे एर्गोनॉमिक्सच्या गरजा पूर्णपणे प्रतिबिंबित करतात.
पुरवठा क्षमता
पुरवठा क्षमता:
50 युनिट/युनिट्स प्रति महिना
पॅकेजिंग आणि वितरण
पॅकेजिंग तपशील
निर्यातीसाठी मानक पॅकिंग
बंदर
चीनमधील कोणतेही बंदर
लीड टाइम:
| प्रमाण(युनिट्स) | १ - १० | >१० |
| Est.वेळ (दिवस) | 30 | वाटाघाटी करणे |
इकॉनॉमिक xcmg 100hp 6ton 7ton मिनी नवीन मोटर ग्रेडर GR100 विक्रीसाठी स्वस्त किंमत
उत्पादन वर्णन
1.GR100 ने Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन मोठ्या आउटपुट टॉर्कसह आणि पॉवर रिझर्व्ह गुणांक आणि कमी इंधन वापराचा अवलंब केला आहे.
2. टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये मोठे टॉर्क गुणांक, उच्च कार्यक्षमता, विस्तृत प्रभावी क्षेत्र आणि इंजिनसह चांगले संयुक्त ऑपरेशन वैशिष्ट्य आहे.
3. ड्राइव्ह एक्सल एक समर्पित XCMG एक्सल आहे.
4. रीअर एक्सल मेन ड्राइव्ह सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियलशिवाय “NO-SPIN” ने सुसज्ज आहे.जेव्हा एक चाक घसरते तेव्हा दुसरे चाक अजूनही मूळ टॉर्क प्रसारित करू शकते.
5. सर्व्हिस ब्रेक ही ड्युअल-सर्किट हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टीम आहे जी ग्रेडरच्या दोन मागील चाकांवर कार्य करते आणि सुरक्षित आणि विश्वासार्ह आहे.
6. सीलबंद कॅबचा वापर वातानुकूलन यंत्रणा कॉन्फिगर करण्यासाठी केला जातो.आतील भाग गोंडस आणि कॉम्पॅक्ट प्लास्टिकचे भाग आहेत, जे एर्गोनॉमिक्सच्या गरजा पूर्णपणे प्रतिबिंबित करतात.
मुख्य पॅरामीटर
| मूलभूत तपशील | |
| इंजिन मॉडेल | 4BT3.9 |
| रेट केलेली पॉवर/वेग | 75/2400kw/rpm |
| परिमाण(LxWxH) | 6880×2375×3150mm |
| ऑपरेटिंग वजन (मानक) | 7000 किलो |
| कार्यप्रदर्शन तपशील | |
| प्रवासाचा वेग, पुढे | 5,10,20,39 किमी/ता |
| प्रवासाचा वेग, उलट | 8,25 किमी/ता |
| ट्रॅक्टिव्ह फोर्स(f=0.75) | 41.6KN |
| कमालदर्जाक्षमता | 20% |
| टायर महागाईचा दबाव | 350KPa |
| कार्यरत हायड्रॉलिक दाब | 16MPa |
| ट्रान्समिशन प्रेशर | 1.3~1.8MPa |
| ऑपरेटिंग तपशील | |
| कमालपुढच्या चाकांचा स्टीयरिंग कोन | ±५०° |
| कमालपुढच्या चाकांचा झुकणारा कोन | १७° |
| कमालफ्रंट एक्सलचा दोलन कोन | ±15° |
| कमालबॅलन्स बॉक्सचा दोलन कोन | |
| फ्रेम आर्टिक्युलेशन अँगल | ±२७° |
| मि.उच्चार वापरून वळण त्रिज्या | ५.९ मी |
| बायडे | |
| जमिनीवर जास्तीत जास्त लिफ्ट | 300 मिमी |
| कटिंगची कमाल खोली | 350 मिमी |
| कमाल ब्लेड स्थिती कोन | ४५° |
| ब्लेड कटिंग कोन | 28°—70° |
| वर्तुळ उलटे फिरवत आहे | 120° |
| मोल्डबोर्ड रुंदी X उंची | 3048×500 मिमी |
मुख्य पॅरामीटर
| आयटम | GR165 | |
| मूलभूत मापदंड | इंजिन मॉडेल | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| रेट केलेली पॉवर/वेग | 130kW/2200rpm | |
| एकूण परिमाण (मानक) | 8900x2625x3470 | |
| एकूण वजन (मानक) | 15000 किलो | |
| टायर तपशील | १७.५-२५ | |
| ग्राउंड क्लीयरन्स (फ्रंट एक्सल) | 430 मिमी | |
| तुडवणे | 2156 मिमी | |
| पुढील आणि मागील एक्सलची जागा | 6219 मिमी | |
| कार्यप्रदर्शन मापदंड | पुढे जाण्याचा वेग | ५,८,११,१९,२३,३८ किमी/ता |
| उलट गती | ५,११,२३ किमी/ता | ||
| आकर्षक प्रयत्न f=0.75 | 77kN | ||
| कमाल ग्रेडिबिलिटी | २५% | ||
| टायर महागाईचा दबाव | 260kPa | ||
| कार्यरत प्रणाली दबाव | 16MPa | ||
| ट्रान्समिशन प्रेशर | 1.3—1.8Mpa | ||
| कार्यरत पॅरामीटर्स | फ्रंट व्हीलचा जास्तीत जास्त स्टीयरिंग कोन | ±५०° | |
| समोरच्या चाकाचा कमाल तिरका कोन | ±17° | ||
| फ्रंट एक्सलचा कमाल दोलन कोन | ±15° | ||
| समतोल बॉक्सचा कमाल दोलन कोन | ±15° | ||
| फ्रेमचा जास्तीत जास्त स्टीयरिंग कोन | ±२७° | ||
| किमान वळण त्रिज्या | 7.3 मी | ||
| स्क्रॅप चाकू | लिफ्टची कमाल उंची | 450 मिमी | |
| कमाल कटिंग खोली | 500 मिमी | ||
| कमाल झुकणारा कोन | 90° | ||
| कटिंग कोन | 28°—70° | ||
| क्रांतीचा कोन | ३६०° | ||
| लांबी आणि जीवा उंची | 3660x610 मिमी | ||
| तेल भरण्याचे प्रमाण | शीतलक | 50L | |
| इंधनाची टाकी | 280L | ||
| इंजिन | 24L | ||
| संसर्ग | 38L | ||
| हायड्रॉलिक तेल | 110L | ||
| ड्राइव्ह धुरा | 28L | ||
| बॅलन्सिंग बॉक्स | 46 एल | ||
फॅक्टरी ते आमच्या ग्राहकाच्या गंतव्यस्थानापर्यंत, आम्ही सर्वांगीण पर्यवेक्षण करू. आम्ही खरेदी ऑर्डर करारावर स्वाक्षरी करण्यास, उत्पादनाच्या गुणवत्तेची चाचणी, वेळेवर वितरणाची हमी आणि विशेष ऑर्डर सामावून घेण्यात मदत करू शकतो.
| मूलभूत तपशील | |
| इंजिन मॉडेल | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| रेट केलेली पॉवर/वेग | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| परिमाण(LxWxH) | 8970×2625×3470mm |
| ऑपरेटिंग वजन (मानक) | 16500 किलो |
| कार्यप्रदर्शन तपशील | |
| प्रवासाचा वेग, पुढे | 5, 8, 11, 19, 23, 38 किमी/ता |
| प्रवासाचा वेग, उलट | 5、11、23 किमी/ता |
| ट्रॅक्टिव्ह फोर्स(f=0.75) | 82KN |
| कमालदर्जाक्षमता | 20% |
| टायर महागाईचा दबाव | 260 kPa |
| कार्यरत हायड्रॉलिक दाब | 16 MPa |
| ट्रान्समिशन प्रेशर | 1.3～ 1.8MPa |
| ऑपरेटिंग तपशील | |
| कमालपुढच्या चाकांचा स्टीयरिंग कोन | ±५०° |
| कमालपुढच्या चाकांचा झुकणारा कोन | ±17° |
| कमालफ्रंट एक्सलचा दोलन कोन | ±15° |
| कमालबॅलन्स बॉक्सचा दोलन कोन | 15 |
| फ्रेम आर्टिक्युलेशन अँगल | ±२७° |
| मि.उच्चार वापरून वळण त्रिज्या | 7.3 मी |
| बायडे | |
| जमिनीवर जास्तीत जास्त लिफ्ट | 450 मिमी |
| कटिंगची कमाल खोली | 500 मिमी |
| कमाल ब्लेड स्थिती कोन | 90° |
| ब्लेड कटिंग कोन | 28°—70° |
| वर्तुळ उलटे फिरवत आहे | ३६०° |
| मोल्डबोर्ड रुंदी X उंची | 4270×610 मिमी |
तुम्हाला मार्गदर्शन करण्यासाठी समर्पित व्यावसायिक तांत्रिक अभियंता
तुमच्या वास्तविक गरजांनुसार, सर्वात वाजवी संपूर्ण रचना आणि नियोजन प्रक्रिया निवडा