Автогрейдер XCMG
Автогрейдер XCMG використовує дизельний двигун Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C180-II з турбонаддувом, який має великий вихідний крутний момент і коефіцієнт запасу потужності та низьке споживання палива.
Гідротрансформатор має великий коефіцієнт крутного моменту, високий ККД, широку ефективну площу, хорошу характеристику спільної роботи з двигуном.
Ведучою віссю є спеціальна вісь XCMG.
Головний привід заднього моста оснащений «NO-SPIN» без самоблокувального диференціала.Коли одне колесо пробуксовує, інше все ще може передавати свій початковий крутний момент.
Робоче гальмо – це двоконтурна гідравлічна гальмівна система, яка діє на два задні колеса грейдера та є безпечною та надійною.
Герметична кабіна використовується для налаштування системи кондиціонування.Внутрішні деталі - це гладкі та компактні пластикові деталі, що повністю відображає потреби ергономіки.
Можливість постачання
Можливість постачання:
50 одиниць/одиниць на місяць
Упаковка та доставка
Деталі упаковки
СТАНДАРТНА УПАКОВКА НА ЕКСПОРТ
Порт
БУДЬ-ЯКИЙ ПОРТ КИТАЮ
Час виконання:
| Кількість (одиниці) | 1 – 10 | >10 |
| ПриблизноЧас (дні) | 30 | Підлягає переговорам |
Економічний xcmg 100hp 6ton 7ton міні новий автогрейдер GR100 дешева ціна для продажу
Опис продукту
1.GR100 використовує дизельний двигун Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C100-II (SO11847) з турбонаддувом з великим вихідним крутним моментом і коефіцієнтом запасу потужності та низьким споживанням палива.
2. Гідротрансформатор має великий коефіцієнт крутного моменту, високу ефективність, широку ефективну площу та хорошу спільну характеристику роботи з двигуном.
3. Привідна вісь — спеціальна вісь XCMG.
4. Головний привід задньої осі оснащений функцією «NO-SPIN» без самоблокувального диференціала.Коли одне колесо пробуксовує, інше все ще може передавати свій початковий крутний момент.
5. Робоче гальмо — це двоконтурна гідравлічна гальмівна система, яка діє на два задні колеса грейдера та є безпечною та надійною.
6. Герметична кабіна використовується для налаштування системи кондиціонування повітря.Внутрішні деталі - це гладкі та компактні пластикові деталі, що повністю відображає потреби ергономіки.
Основний параметр
| Основна специфікація | |
| Модель двигуна | 4BT3.9 |
| Номінальна потужність/швидкість | 75/2400 кВт/об/хв |
| Розмір (ДxШxВ) | 6880×2375×3150 мм |
| Експлуатаційна вага (стандарт) | 7000 кг |
| Специфікація продуктивності | |
| Швидкість руху, вперед | 5,10,20,39км/год |
| Швидкість руху заднім ходом | 8,25 км/год |
| Сила тяги (f=0,75) | 41,6 кун |
| Макс.здатність до проходження | 20% |
| Тиск в шинах | 350 кПа |
| Робочий гідравлічний тиск | 16 МПа |
| Тиск трансмісії | 1,3~1,8 МПа |
| Специфікація експлуатації | |
| Макс.кут повороту передніх коліс | ±50° |
| Макс.кут нахилу передніх коліс | 17° |
| Макс.кут коливань передньої осі | ±15° |
| Макс.Кут коливання балансира | |
| Кут зчленування рами | ±27° |
| Хв.радіус повороту за допомогою артикуляції | 5,9м |
| Біад | |
| Максимальний підйом над землею | 300 мм |
| Максимальна глибина різання | 350 мм |
| Максимальний кут положення леза | 45° |
| Кут різання леза | 28°—70° |
| Коло реверсивного обертання | 120° |
| Ширина відвала X висота | 3048×500 мм |
Основний параметр
| Пункт | GR165 | |
| Основні параметри | Модель двигуна | 6BTA5.9-C180-Ⅱ |
| Номінальна потужність/швидкість | 130кВт/2200об/хв | |
| Габаритні розміри (стандартні) | 8900x2625x3470 | |
| Загальна вага (стандарт) | 15000 кг | |
| Специфікація шин | 17,5-25 | |
| Дорожній просвіт (передня вісь) | 430 мм | |
| протектор | 2156 мм | |
| Простір передньої та задньої осей | 6219 мм | |
| Параметри продуктивності | Попередня швидкість | 5,8,11,19,23,38км/год |
| Задня швидкість | 5,11,23 км/год | ||
| Тягове зусилля f=0,75 | 77кН | ||
| Максимальний підйом | 25% | ||
| Тиск в шинах | 260 кПа | ||
| Робочий тиск в системі | 16 МПа | ||
| Тиск трансмісії | 1,3—1,8 МПа | ||
| Робочі параметри | Максимальний кут повороту переднього колеса | ±50° | |
| Максимальний кут нахилу переднього колеса | ±17° | ||
| Максимальний кут коливань передньої осі | ±15° | ||
| Максимальний кут коливання коробки рівноваги | ±15° | ||
| Максимальний кут повороту рами | ±27° | ||
| Мінімальний радіус повороту | 7,3м | ||
| Скребковий ніж | Максимальна висота підйому | 450 мм | |
| Максимальна глибина різання | 500 мм | ||
| Максимальний кут нахилу | 90° | ||
| Кут різання | 28°—70° | ||
| Кут повороту | 360° | ||
| Довжина і висота хорди | 3660х610 мм | ||
| Обсяг заливки масла | Охолоджуюча рідина | 50л | |
| Паливний бак | 280 л | ||
| Двигун | 24 л | ||
| Спосіб передавання | 38 л | ||
| Гідравлічне масло | 110 л | ||
| Ведучий міст | 28 л | ||
| Балансувальна коробка | 46 л | ||
Від фабрики до місця призначення нашого клієнта ми здійснюватимемо всебічний нагляд. Ми також можемо допомогти підписати контракти на закупівлю, перевірити якість продукції, гарантувати своєчасну доставку та виконувати спеціальні замовлення
| Основна специфікація | |
| Модель двигуна | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| Номінальна потужність/швидкість | 153 кВт/2200 об/хв 160 кВт/2200 об/хв |
| Розмір (ДxШxВ) | 8970×2625×3470 мм |
| Експлуатаційна вага (стандарт) | 16500кг |
| Специфікація продуктивності | |
| Швидкість руху, вперед | 5、8、11、19、23、38 км/год |
| Швидкість руху заднім ходом | 5、11、23 км/год |
| Сила тяги (f=0,75) | 82 кун |
| Макс.здатність до проходження | 20% |
| Тиск в шинах | 260 кПа |
| Робочий гідравлічний тиск | 16 МПа |
| Тиск трансмісії | 1,3 ~ 1,8 МПа |
| Специфікація експлуатації | |
| Макс.кут повороту передніх коліс | ±50° |
| Макс.кут нахилу передніх коліс | ±17° |
| Макс.кут коливань передньої осі | ±15° |
| Макс.Кут коливання балансира | 15 |
| Кут зчленування рами | ±27° |
| Хв.радіус повороту за допомогою артикуляції | 7,3м |
| Біад | |
| Максимальний підйом над землею | 450 мм |
| Максимальна глибина різання | 500 мм |
| Максимальний кут положення леза | 90° |
| Кут різання леза | 28°—70° |
| Коло реверсивного обертання | 360° |
| Ширина відвала X висота | 4270×610 мм |
Професійний технічний інженер допоможе вам
Відповідно до ваших фактичних потреб виберіть найбільш розумні загальні процедури проектування та планування